Emitec Technologies GmbH
Hauptstraße 128,
53797 Lohmar, Germany
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SYSTEMENTWICKLUNG
Die Basis für Effizienz und Nachhaltigkeit
Design-Idee
Bei der Entwicklung von Automobilmotoren geht es kontinuierlich darum, Leistung und Effizienz zu steigern und die Umweltbelastung zu reduzieren. Alles beginnt mit einer durchdachten Designidee. Ingenieure entwickeln Brainstormings und Strategien, um innovative Konzepte zu entwickeln, die die Leistungsabgabe optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und schädliche Emissionen reduzieren. Sie berücksichtigen verschiedene Faktoren wie Brennkammerdesign, Ventilkonfiguration und Kolbenform, um die gewünschten Ziele zu erreichen.
FEM-Kalkulation
Die Finite-Elemente-Methode (FEM) spielt eine entscheidende Rolle im Motorenentwicklungsprozess. Indem Ingenieure die Motorkomponenten virtuellen Simulationen unterziehen, können sie Spannungsverteilung, Verformung und strukturelle Integrität analysieren. FEM-Berechnungen helfen dabei, das Design des Motors zu optimieren, indem sie sicherstellen, dass er den anspruchsvollen Bedingungen des täglichen Gebrauchs standhält und über seine gesamte Lebensdauer außergewöhnliche Leistung liefert.
Emissionsberechnung
Im Zeitalter strenger Emissionsvorschriften müssen Automobilmotoren immer strengere Standards einhalten. Ingenieure nutzen fortschrittliche Emissionsberechnungstechniken, um die Freisetzung schädlicher Schadstoffe wie Stickoxide (NOx), Kohlenmonoxid (CO) und Feinstaub (PM) abzuschätzen und zu minimieren. Diese Berechnungen leiten die Entwicklung von Emissionskontrollsystemen, einschließlich Katalysatoren und Abgasrückführungssystemen (AGR), um sicherzustellen, dass der Motor die gesetzlichen Anforderungen erfüllt, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Stoffübergangsanalyse
Die Stoffübergangsanalyse ist für die Optimierung von Kraftstoffeinspritzsystemen und Verbrennungsprozessen unerlässlich. Ingenieure nutzen diese Analyse, um zu bestimmen, wie effizient Kraftstoff mit Luft vermischt wird, um eine vollständige Verbrennung sicherzustellen und Kraftstoffverschwendung zu reduzieren. Die Verbesserung der Stoffübertragungseffizienz führt zu einem besseren Kraftstoffverbrauch und geringeren Treibhausgasemissionen.
CFD / Durchflussmessung
Computational Fluid Dynamics (CFD)-Simulationen und Strömungsmessungen sind unverzichtbare Werkzeuge in der Motorenentwicklung. CFD hilft bei der Analyse des Lufteinlasses, des Abgasstroms und der Verbrennungseigenschaften im Motor. Durch die Feinabstimmung der Einlass- und Auslassöffnungsformen können Ingenieure den Luftstrom verbessern, Turbulenzen reduzieren und die Gesamteffizienz des Motors verbessern.
Materialentwicklung
Motorkomponenten sind extremen Bedingungen ausgesetzt, die den Einsatz fortschrittlicher Materialien erforderlich machen. Ingenieure arbeiten eng mit Materialwissenschaftlern zusammen, um hochfeste Legierungen, hitzebeständige Keramiken und leichte Verbundwerkstoffe zu entwickeln. Diese Materialien erhöhen die Haltbarkeit des Motors, reduzieren das Gewicht und verbessern den thermischen Wirkungsgrad.
Vibrationsanalyse
Die Vibrationsanalyse hilft bei der Identifizierung potenzieller Probleme und der Verbesserung der Motorzuverlässigkeit. Unerwünschte Vibrationen können zur Ermüdung und zum Ausfall von Bauteilen führen. Durch die Durchführung einer Schwingungsanalyse können Ingenieure das Design des Motors optimieren, wirksame Dämpfungssysteme implementieren und einen reibungslosen und stabilen Betrieb gewährleisten.
Formanalyse
Die Formanalyse konzentriert sich auf die Optimierung der gesamten Motorkonfiguration, um den Luftwiderstand zu reduzieren und die Aerodynamik zu verbessern. Ein stromlinienförmiges Motordesign minimiert den Luftwiderstand und trägt so zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Emissionen bei.
Dauerhaltbarkeit / Thermoschock / Heißvibration
Um die Robustheit des Motors unter extremen Bedingungen zu bewerten, werden KLT-Tests (Key Life Time – Dauerhaltbarkeitstests), Thermoschocktests und Heißvibrationstests durchgeführt. Bei diesen Tests wird der Motor starken Temperaturschwankungen, mechanischen Belastungen und Vibrationen ausgesetzt und reale Fahrszenarien nachgebildet. Durch das Bestehen dieser Tests beweist der Motor seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Motorprüfstand
Motorprüfstände werden verwendet, um die Leistung, Emissionen und Effizienz des Motors in kontrollierten Laborumgebungen zu bewerten. Ingenieure führen eine Reihe von Tests durch, darunter Volllasttests, Teillasttests und Einschwingtests, um die Leistung des Motors anhand der Konstruktionsziele zu validieren.
Fahrzeug-Dynamometer
Sobald sich der Motor auf dem Prüfstand bewährt hat, wird er auf dem Fahrzeugprüfstand getestet. Dabei wird der Motor in ein auf Rollen gelagertes Fahrzeugchassis eingebaut. Der Leistungsprüfstand misst die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen unter realistischen Fahrbedingungen. Dieser Schritt stellt sicher, dass der Motor im Gesamtsystem Fahrzeug optimal funktioniert.
Die Basis für Effizienz und Nachhaltigkeit
Design-Idee
Bei der Entwicklung von Automobilmotoren geht es kontinuierlich darum, Leistung und Effizienz zu steigern und die Umweltbelastung zu reduzieren. Alles beginnt mit einer durchdachten Designidee. Ingenieure entwickeln Brainstormings und Strategien, um innovative Konzepte zu entwickeln, die die Leistungsabgabe optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und schädliche Emissionen reduzieren. Sie berücksichtigen verschiedene Faktoren wie Brennkammerdesign, Ventilkonfiguration und Kolbenform, um die gewünschten Ziele zu erreichen.
FEM-Kalkulation
Die Finite-Elemente-Methode (FEM) spielt eine entscheidende Rolle im Motorenentwicklungsprozess. Indem Ingenieure die Motorkomponenten virtuellen Simulationen unterziehen, können sie Spannungsverteilung, Verformung und strukturelle Integrität analysieren. FEM-Berechnungen helfen dabei, das Design des Motors zu optimieren, indem sie sicherstellen, dass er den anspruchsvollen Bedingungen des täglichen Gebrauchs standhält und über seine gesamte Lebensdauer außergewöhnliche Leistung liefert.
Emissionsberechnung
Im Zeitalter strenger Emissionsvorschriften müssen Automobilmotoren immer strengere Standards einhalten. Ingenieure nutzen fortschrittliche Emissionsberechnungstechniken, um die Freisetzung schädlicher Schadstoffe wie Stickoxide (NOx), Kohlenmonoxid (CO) und Feinstaub (PM) abzuschätzen und zu minimieren. Diese Berechnungen leiten die Entwicklung von Emissionskontrollsystemen, einschließlich Katalysatoren und Abgasrückführungssystemen (AGR), um sicherzustellen, dass der Motor die gesetzlichen Anforderungen erfüllt, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Stoffübergangsanalyse
Die Stoffübergangsanalyse ist für die Optimierung von Kraftstoffeinspritzsystemen und Verbrennungsprozessen unerlässlich. Ingenieure nutzen diese Analyse, um zu bestimmen, wie effizient Kraftstoff mit Luft vermischt wird, um eine vollständige Verbrennung sicherzustellen und Kraftstoffverschwendung zu reduzieren. Die Verbesserung der Stoffübertragungseffizienz führt zu einem besseren Kraftstoffverbrauch und geringeren Treibhausgasemissionen.
CFD / Durchflussmessung
Computational Fluid Dynamics (CFD)-Simulationen und Strömungsmessungen sind unverzichtbare Werkzeuge in der Motorenentwicklung. CFD hilft bei der Analyse des Lufteinlasses, des Abgasstroms und der Verbrennungseigenschaften im Motor. Durch die Feinabstimmung der Einlass- und Auslassöffnungsformen können Ingenieure den Luftstrom verbessern, Turbulenzen reduzieren und die Gesamteffizienz des Motors verbessern.
Materialentwicklung
Motorkomponenten sind extremen Bedingungen ausgesetzt, die den Einsatz fortschrittlicher Materialien erforderlich machen. Ingenieure arbeiten eng mit Materialwissenschaftlern zusammen, um hochfeste Legierungen, hitzebeständige Keramiken und leichte Verbundwerkstoffe zu entwickeln. Diese Materialien erhöhen die Haltbarkeit des Motors, reduzieren das Gewicht und verbessern den thermischen Wirkungsgrad.
Vibrationsanalyse
Die Vibrationsanalyse hilft bei der Identifizierung potenzieller Probleme und der Verbesserung der Motorzuverlässigkeit. Unerwünschte Vibrationen können zur Ermüdung und zum Ausfall von Bauteilen führen. Durch die Durchführung einer Schwingungsanalyse können Ingenieure das Design des Motors optimieren, wirksame Dämpfungssysteme implementieren und einen reibungslosen und stabilen Betrieb gewährleisten.
Formanalyse
Die Formanalyse konzentriert sich auf die Optimierung der gesamten Motorkonfiguration, um den Luftwiderstand zu reduzieren und die Aerodynamik zu verbessern. Ein stromlinienförmiges Motordesign minimiert den Luftwiderstand und trägt so zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Emissionen bei.
Dauerhaltbarkeit / Thermoschock / Heißvibration
Um die Robustheit des Motors unter extremen Bedingungen zu bewerten, werden KLT-Tests (Key Life Time – Dauerhaltbarkeitstests), Thermoschocktests und Heißvibrationstests durchgeführt. Bei diesen Tests wird der Motor starken Temperaturschwankungen, mechanischen Belastungen und Vibrationen ausgesetzt und reale Fahrszenarien nachgebildet. Durch das Bestehen dieser Tests beweist der Motor seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Motorprüfstand
Motorprüfstände werden verwendet, um die Leistung, Emissionen und Effizienz des Motors in kontrollierten Laborumgebungen zu bewerten. Ingenieure führen eine Reihe von Tests durch, darunter Volllasttests, Teillasttests und Einschwingtests, um die Leistung des Motors anhand der Konstruktionsziele zu validieren.
Fahrzeug-Dynamometer
Sobald sich der Motor auf dem Prüfstand bewährt hat, wird er auf dem Fahrzeugprüfstand getestet. Dabei wird der Motor in ein auf Rollen gelagertes Fahrzeugchassis eingebaut. Der Leistungsprüfstand misst die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen unter realistischen Fahrbedingungen. Dieser Schritt stellt sicher, dass der Motor im Gesamtsystem Fahrzeug optimal funktioniert.